ล้อเลื่อยเป็นล้อคู่สำหรับการติดตั้งเลื่อยสายพานและเป็นส่วนประกอบหลักในการรับรู้การหมุนของใบเลื่อยสายพาน ภายใต้สถานการณ์ปกติล้อเลื่อยด้านล่างของเลื่อยสายพานแนวตั้งคือล้อขับเคลื่อนและล้อเลื่อยด้านขวาของเลื่อยสายพานโลหะแนวนอนคือล้อขับเคลื่อน ต้องมีช่วงเวลาแห่งความเฉื่อยสูงและสามารถทำหน้าที่เป็นมู่เล่ระหว่างการทำงานได้ ล้อเลื่อยของเลื่อยสายพานแนวตั้งเป็นแบบพาสซีฟและล้อเลื่อยด้านซ้ายของเลื่อยสายพานแนวนอนเป็นล้อแบบพาสซีฟซึ่งขับเคลื่อนด้วยใบเลื่อย จำเป็นต้องมีน้ำหนักเบาและสามารถปรับให้เข้ากับใบเลื่อยได้มากที่สุดเพื่อลดการเบรกและการเลื่อยสตาร์ทเครื่อง แรงเสียดทานอย่างรุนแรงระหว่างล้อเลื่อยและใบเลื่อยที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงความต้านทานจะป้องกันไม่ให้ใบเลื่อยยืดและหักมากเกินไป
1. ดำเนินการชุบแข็งและชุบแข็งงานเย็นบนพื้นผิวของวงล้อเลื่อยสายพานเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของพื้นผิวล้อเลื่อยและลดแรงเสียดทานระหว่างล้อเลื่อยและใบเลื่อย
2. ปิดผิวของล้อเลื่อยด้วยยางหนา 3 ～ 5 มม. ซึ่งสามารถลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีนี้ส่วนใหญ่ใช้กับเลื่อยสายพานขนาดเล็กในโรงงานเฟอร์นิเจอร์
3 เปลี่ยนโครงสร้างของล้อเลื่อยด้านบนจากแบบซี่ล้อเป็นแบบซี่ล้อเพื่อให้ไวต่อการสั่นสะเทือนน้อยลง ล้อเลื่อยด้านบนแบบซี่ล้อใช้โครงสร้างการหล่อแบบครบวงจรซึ่งจะกำจัดหรือลดเสียงการหมุนของกระแสลมและเสียงวนที่เกิดจากการหมุนของล้อเลื่อยด้านบนแบบซี่ล้อและลดเสียงรบกวนของเครื่องทั้งหมด
